“Hay una convivencia de los modos de transporte que cada uno en su escala es competitivo. La escala del tren es una escala de 1000 km, la escala del camión es hasta 400. Hay una necesidad de multi-relación entre los modos de transporte, transporte multi-modal”.
“Nosotros hemos hecho inversiones muy altas en el ferrocarril”.
“El candidato opositor plantea la privatización total del sistema de trenes, y recupera o dice, habla del modelo inglés ferroviario, esto es textual, lo que plantea Javier Milei. Pero es un anacronismo, ni los ingleses actuales tienen el modelo de los trenes ingleses de la época que se refiere Milei. Es otro modelo, con inversión pública y participación fuerte del Estado”.
“El ferrocarril siempre te devuelve lo que invertís, en economías regionales que se dinamizan, turismo, actividades sociales y culturales”.
“El tema ambiental también tiene una gran importancia, un tren significa una reducción muy fuerte de emisiones, en el sentido de a cuántos camiones equivale y también en el transporte automotor. Tiene una gran rentabilidad social y ambiental. Si vos no crees en el cambio climático, en el cuidado del medio ambiente, ni en la inversión pública, todo esto se desmorona”.
“No puede ser que esto sea tan contradictorio, después de la recuperación ferroviaria, de los 20 ramales que pudimos abrir en 3 años y medio, de los 3000 km de vías que recuperamos, más de 153 estaciones, si vamos a un modelo totalmente contrario, hay que olvidarnos de todo esto. Ese modelo de privatización es lo que ya hemos visto, es llenar de chatarra ferroviaria el sistema nacional, no tiene forma de crecer y desarrollarse. Esto tiene una alta rentabilidad social en todo el sistema”.
“Algunos se enojan, como nos pasó con la tarifa del transporte”.
“Lo de Milei es anclarnos a ideas económicas que están en un museo, si existe un museo de las ciencias económicas”.
“La presencia del Previaje en sus cinco versiones ha permitido un despliegue turístico fenomenal, esto hace que las frecuencias ferroviarias estén aumentadas, por ejemplo a Mar del Plata y Pinamar, a Pinamar llegamos durante esta gestión. Vamos a tener dos frecuencias diarias”.
“Sergio Massa había planteado que teníamos que hacer ocho trenes metropolitanos en el interior de la Argentina. En tres años y medios pudimos hacer diez trenes metropolitanos, son los que se reconocen de la existencia de una metrópolis”.